威海港乳山口港区位于乳山湾内，港湾入口处仅700米宽，整个港埠三面环山，全湾封闭较好，是不可多得的天然避风良港。港口后方集疏运体系发达，青威高速、309国道、桃威铁路横贯乳山市，烟乳、牟浪、桃乳公路纵贯境内。乳山口港区距离乳山市15公里，北至烟台市97公里，东至文登区83公里，威海市101公里，西至青岛市184公里，区位优势明显，地处威海、青岛、烟台的中间地带，位于山东半岛城市群、日韩加工制造产业辐射区域的重要地带，处于环渤海经济圈、东北亚经济圈的重要位置。

威海港乳山口港区于2017年获批国家一类开放口岸，是乳山市唯一的进出口岸，也是全市重要的水路交通运输通道。随着乳山市经济的持续发展，大宗货物进出口量大幅增加，但由于航道水深的限制，目前仅能满足5000吨级船舶乘潮通航，来港的船舶或需乘潮进出港，或直接无法进港，与现有泊位规模不匹配。为提高港口综合服务水平，乳山口港区迫切需要改善原有通航条件，拓宽航道，提升航道等级，从而改善未来船舶的通航需求。

乳山港航道工程（以下简称“本工程”或“本项目”）位于山东省乳山市威海港乳山口港区南侧海域。本工程新建20000吨级单向航道，设计航道总长11233m，设计底高程－8.9m，航道设计底宽102m。其中，内航道长2233.6m，外航道长度9000m，总疏浚量约396.41万方，交由中建筑港集团有限公司（以下简称“施工单位”）建设。本工程建设总投资约为1.65亿元，其中环保投资317.87万元，占工程总投资的1.92%。

2019年12月，青岛国海浩瀚海洋工程咨询有限公司编制了《乳山港航道工程环境影响报告书》，2020年2月19日，威海市生态环境局以《关于乳山港航道工程环境影响报告书的批复》（威环审书【2020】1号）文对项目环评报告进行批复。本工程于2010年4月开工建设，因资金不足和纳泥区不够自2010年6月起停工，2020年3月2日正式复工建设，施工期间委托山东港通管理咨询有限公司开展安全环保监理工作，2020年10月18日施工完成。

根据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》《建设项目竣工环境保护验收管理办法》等有关规定，乳山市港航基础工程有限公司委托山东交通学院承担本工程竣工环保验收调查工作。受委托后，山东交通学院立即成立验收调查项目组对环评及核准文件、工程设计文件中针对本工程建设内容所提出的各项环保措施和措施落实情况进行了调查，核实了各类环保设施、设施 运行效果，分析了项目建成后产生的环境影响，以及可能存在的其他环境问题，以及可能存在的其他环境问题，以便采取更有效的环境保护补救和减缓措施，编制完成了《乳山港航道工程竣工环境保护验收调查报告》，为工程竣工环境保护验收提供了依据。